Днище как аргумент – почему машины в GTA 6 проработаны лучше, чем в Forza Horizon 6

Перед большим релизом сравнивать начинают буквально всё: воду, тени, отражения в лужах, походку прохожих. Но когда фанаты лезут под машину с фонариком, хотя игра ещё даже не вышла, это уже какой-то другой уровень придирчивости.

Именно так и произошло с GTA 6.

На Reddit разошелся скриншот, где сравнивается нижняя часть автомобилей из GTA 6 и вышедшей в этом году Forza Horizon 6. У Rockstar под кузовом виден полноценный “техпаспорт” с карданным валом, выхлопной системой и элементами подвески, а у Playground Games там почти гладкая панель.

Кто-то не удержался и съязвил, что игра про машины проработана хуже игры не про машины, на что ему резонно напомнили, что вторая вообще-то называется Grand Theft Auto.

Объяснение у этого контраста приземлённое. В Forza перевернуть машину непросто: физика старательно возвращает автомобиль на колёса, а если он всё же лёг на крышу, игра через пару секунд сама ставит его обратно на трассу.

В GTA перевёрнутая тачка, наоборот, в порядке вещей, ведь перестрелки, простреленные шины, взрывы и неудачные трюки отправляют транспорт кверху брюхом чуть ли не в каждой погоне. Один из игроков сформулировал это предельно коротко:

Где в Forza увидишь машину вверх колёсами? Нигде. А в GTA? Везде.

К тому же гладкое днище в гоночной игре – отчасти честный реализм. Многие современные автомобили закрыты снизу аэродинамическими панелями, которые снижают сопротивление воздуха и защищают узлы. Экономить на том, чего игрок почти никогда не видит, – классическая логика оптимизации: Forza Horizon славится тем, что выдаёт высокую частоту кадров даже на старом железе.